C罗的私家座驾总价早已打破3000万欧元，这一数字让他的私家车库跻身体育明星中最具价值的保藏队伍（或许没有之一）。
今年夏天，这位葡萄牙前锋曾晒出部分保藏，称其为“我的玩具”。但这绝非玩票，而是他挥金购入的一众超跑，只需你对四轮车国际有所偏心，定会被惊得呆若木鸡。
布加迪Centodieci
在他车库的一切座驾中，最贵的当属布加迪Centodieci。这款车于2019年发布，2022年开端交给，全球仅定量10台，且悉数在投产前就被品牌的尖端客户预订一空，可见C罗便是其间之一。其车身之下，是一台最大功率1600马力的W16发动机，可完成2.4秒破百，极速挨近380公里/小时。该车税前出厂价为800万欧元，鉴于其稀缺性，近期估值已迫临1000万欧元，且这一数字无疑还会继续上涨。
梅赛德斯-AMG One
就在这款车的停放方位邻近，还停着一台梅赛德斯-AMG One。这款超跑将汉密尔顿曾驾御的F1混动技能带到了公路上，2022年夏上市时仅定量275台，相同悉数提早被预订。它的动力体系由一台1.6升发动机调配三台电机组成，归纳功率达1063马力，可完成2.9秒破百，极速352公里/小时。该车税前下手价约270万欧元，近期拍卖估值已达300万欧元，乃至有车主在私家商场开出双倍价格。
迈凯伦Speedtail
价格处于同一区间的还有迈凯伦Speedtail。这款超跑是来自沃金的迈凯伦品牌于2018年10月发布的车型，作为上世纪90年代传奇车型F1的精力继任者，其产值也与F1相等，仅定量106台，且悉数在2020年投产前售罄。它搭载由双涡轮V8发动机与电机组成的混动体系，归纳功率1050马力，可完成约3秒破百，极速达403公里/小时，是迈凯伦量产公路车的最快时速纪录。该车税前起价格约200万欧元，但现在保藏商场的热度让其价格早已远超这一数字，近期成交的车型价格在230万至近400万欧元之间。
詹马科-法拉利Daytona SP3
詹马科-法拉利Daytona SP3的冷艳程度一点点不逊于上述三款。这款车2021年发布，是为问候马拉内罗品牌1967年戴通纳24小时耐力赛的成功而打造，仅定量599台，乃至在官方价格发布前就已悉数分配给品牌最忠诚的客户。它搭载一台840马力的天然吸气V12发动机，可完成2.85秒破百，极速340公里/小时。该车税前起价格约200万欧元，现在在保藏商场的报价已打破600万欧元。
詹马科-法拉利蒙扎SP1
在Daytona SP3之前，C罗还具有詹马科-法拉利蒙扎SP1。这款单座Barchetta车型于2018年9月推出，是法拉利专属Icona系列的开山之作。SP1与姊妹款SP2总计定量499台，均搭载810马力的V12发动机，可完成2.9秒破百，极速打破300公里/小时。该车税前起价格在160万至175万欧元之间，凭仗其在马拉内罗尖端产品线中的奠基位置，二手商场价格一直保持稳定。
布加迪Tourbillon
布加迪Tourbillon是上一年年末才参加C罗车库的新成员。这位葡萄牙球星称这款车是“一项出资”，它搭载16缸发动机，最大功率1800马力，可完成2秒破百，仪表盘可谓一件真实的挂钟艺术品，下手价约为380万欧元，让他的奢华银行账户“减肥”不少。该车型仅方案量产250台，这意味着它的价值会像佳酿相同逐年攀升。
布加迪威龙
C罗多年前购入的另一台布加迪——威龙，现在仍在他的车库中。这款车2005年首发，出产继续至2015年，虽已停产十余年，但仍是超跑史上的标杆车型。算上一切版别，布加迪总计出产了450台威龙，搭载1001马力的W16发动机，可完成2.5秒破百，极速407公里/小时，在其时足以成为全球最快的量产车。其税前起价格约150万欧元，现在非但没有价值降低，在保藏商场的报价与最初相等乃至更高。
仅以上7台车，按购入时的价格核算总价就已约2000万欧元，其间多款车型的增值还在不断推高这一数字。而这还仅仅C罗近期在交际媒体上自动曝光的部分，除此之外，他的车库中还有劳斯莱斯、兰博基尼、詹马科-法拉利（包含一台Purosangue）以及保时捷等品牌的车型，有预算以为C罗的车总价值已远超3000万欧元。
还有传言称，C罗身边的人能够直接用他的钱购车，有时会买一些非尖端车型，等他在车库里看届时才知情。不管这种说法是现实仍是夸张，C罗自己上一年年末曾供认，自己车库里大概有41台车，不过他弥补道：“或许吧，我不太确认。”尽管如此，他还坦言“跑车现已不再是我的爱好了”。
